一、公司简介
天津市地处华北平原东北部、海河流域下游、环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山，是中国四大中央直辖城市之一，是中国沿海开放的国际口岸城市。由于其特殊的地理位置，天津也是中国北方最大的经济商贸中心。
　　2006年7月，国务院进一步明确天津的城市定位，要将天津建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市，北方经济中心和生态城市。与此同时，党中央国务院从我国经济社会发展全局出发，作出了加快天津滨海新区开发开放的重大战略决策，滨海新区将成为继深圳经济特区、上海浦东新区之后服务中国区域经济发展新的增长极。
城市的高速繁荣必然要求基础设施的不断完善。顺应这一形势，天津城市轨道交通事业蓬勃发展起来。按照目前的规划，天津城市轨道交通共计9条线路，全部建成后将呈网状结构,全长约240公里，覆盖天津市的各个角落。地铁1号线全长26.188公里，总投资近100亿元，已于2006年对外运营。建设中的2、3号线规模与1号线近似，计划在2010年底建成，与1号线构成天津城市轨道交通的“骨骼”。
天津市地下铁道运营有限公司为国有独资有限责任公司，负责天津市轨道交通运营管理工作。现为正在建设中的2、3号线招聘员工。
一、公司介绍
天津市地下铁道运营有限公司目前设有九部两室，架构整体扁平化，体现了代企业的管理思想。
行车管理部是地铁1号线的神经中枢，负责指挥运营及每日行车计划的编排，负责全线运营的整体控制协调。
车务部负责开展行车工作。通过实行车站地域化管理，有效简化了车站设备维修工作的环节，减少了工作接口，提高了服务质量。
设备保障部负责除车站级机电设备外的设备维护、维修和委外监督工作，包括了车辆、工务、电力、通信、信号等专业。
此外，运营公司设有安全品质管理部、企业管理部、经济管理部、财务部、综合办公室、经济技术服务中心、设施维护室和市场营销室等职能部室。
作为一个技术含量较高，注重管理水平的现代企业，运营公司人员构成显现出“高素质、年轻化”的特点。具有大学专科以上学历的员工占全员的63%。员工中30岁以下的占80%，管理人员中30岁以下的占55%。
与此同时，公司实行岗位动态管理制度，坚持“公开、平等、竞争、择优”的原则，根据岗位空缺情况优先在公司内部进行竞聘，为工作勤奋、表现出色的员工搭建平台，充分发挥个人才干。
在薪资福利政策方面，公司管理规范，始终按照国家规定严格执行。
2007年，天津市政府将地铁建设纳入促进天津经济发展、优化城市功能的20项“民心”工程之一。天津市市委、市政府及各级单位为天津地铁的建设和运营给予了高度的关注和支持，并投入大量资源，一批又一批的建设者们正在日夜奋战，以确保按期、优质地完成新线建设。而运营公司此时此刻除了完成1号线运营任务以外，也已经着手于新线运营筹备工作。 未来的天津地铁将成为北方经济中心和谐飞速发展的基石，同时成为其对外窗口中的一抹靓色。

二、招聘需求
序号 专业 人数 性别 学历
1 交通运输 29 不限 本科
2 安全工程 16 男 本科
3 自动化 16 男 本科
4 机电 8 男 本科
5 电力牵引（电力机车） 16 男 本科
6 车辆工程 19 男 本科
7 电气自动化 18 男 本科
8 通信 10 男 本科
9 信号 8 男 本科
10 铁道工程 6 男 本科
合计 145

三、招聘条件
符合下列条件的同学可将简历在双选会后交到公司：
1、热爱祖国，热爱中国共产党，有志于投身天津地铁运营事业。
2、2009年应届毕业生。
3、身体健康并无色盲、色弱等问题。
4、通过英语四级考试。
5、专业知识扎实，综合成绩居于排名总人数前30%。
四、招聘流程
1、召开现场双选会，收取简历。
2、电话通知面试。
3、面试。
4、通过面试的人员到公司指定医院进行体检。
5、体检没有问题的同学，与公司签订三方协议。