2008至2012年，广西计划投资348.5亿元大力推进水运建设，建设“水上高速公路”，发挥水运优势。
　　根据水运建设规划，从今年起至2012年，广西沿海总投资达240.9亿元，新增吞吐能力1.05亿吨，新增43个万吨级泊位，新增深水航道137公里；内河总投资达107.6亿元，新增吞吐能力4703万吨，航道926公里。
　　按照内河航运建设规划，到2010年，广西内河建设要实现四大目标：一是西江航运干线实现扩能，从贵港至梧州由三级航道提高为二级航道；二是右江全线渠化，百色至南宁达到通航1000吨级船舶目标；三是红水河全线通航250吨级船舶；四是启动北线通航建设工作。
　　此外，广西还将重点推进贵港至梧州二级航道整治工程建设，计划今年底完成航道整治部分建设，实现2000吨船舶从贵港直航广州。目前，南宁至广州航道为常年可通航千吨级船队的三级航道。
　　这将使广西的水运优势得到充分发挥，促进流域经济社会全面发展，凸显广西在中国－东盟自由贸易区和泛珠三角经济区中的战略地位和关键作用。
　　广西是我国内河航运资源丰富的省区之一，其中西江航运干线工程属于国家高等级航道体系“两横”中的“一横”，是广西最繁忙的航道，广西内河运量的90％需经过这一航运干线。“目前，广西航道现状已不能满足日益增长的运输需要，在一定程度上制约了广西与西部地区、广东、香港、澳门等地区之间的经贸合作。”黄华宽说。