南京交通局局长学全日前透露未来三年南京公路建设的进程规划：今年积极推进绕越高速东南段和南京长江四桥建设，开工建设江都至六合高速公路南京段。高速公路在建总里程120公里，年末新增高速公路通车里程30公里。&考&试大$明年计划建成纬七路过江通道、南北沿江高等级公路；完成243省道建设。力争新开工建设溧水至马鞍山高速江苏段、绕越高速东北段。
　　2010年计划建成绕越高速东南段、江都至六合高速公路，力争开工建设浦口至仪征、溧阳至芜湖高速。高速公路在建总里程达235公里，通车总里程力争突破500公里，位居全省第一，高速公路国土密度达到7.6公里/百平方公里，位居全国中心城市第二。
　　公路运输方面，南京未来将有客运南站、中华门站、中胜站、中央门站、小红山站、客运东站、紫金站、客运北站8个客运站。另外，还有溧水县客运站和高淳县客运站两个郊县客运站。其中，南站客运综合枢纽今年开工建设，2010年基本完工。小红山客运综合枢纽2009年开工建设，2010年完成主体工程建设。
　　在娄学全的工作计划中，他还有一个重要任务就是要把南京交通的一条“短腿”赶超至正常，这条“短腿”就是水路运输。娄学全称，尽管近年来南京水运发展步伐加快，但南京港与上海洋山港、宁波北仑港相比差距明显，与本省的连云港、太仓相比也没有优势，内河港口货物吞吐量更是不到1000万吨，与南京应有的地位不符。
　　娄局长表示，根据已经市政府批复的&考&试大$《南京市内河航道网及港口规划》，南京市将形成以长江航道为核心，芜申线、秦淮河为主干，通江专用航道和一般航道为补充，共计约585公里等级航道组成的内河航道网。
　　另外，在公路货运方面南京将建成龙潭综合货运站、丁家庄综合货运站、禄口综合货运站、化工园区综合货运站、沧波门综合货运站、王家湾配送货运站、麒麟配送货运站、城南配送货运站等15个货运站场。