驾考改革重在改革考试内容

2015-04-21 14:00 来源:网络综合
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  今年内,小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点,试点工作有可能在7月份全面铺开。中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立表示,这些措施如果做得好,能提高驾校的教学质量,提高考试的廉洁度。范立认为,要实现自主预约考试,需要公安部和交通运输部两个部门合作起来一起推行。交通部门负责驾校的资格管理,交管部门负责驾驶证的发放。推行自主预约考试之后,学车人只要到驾校把基础学好,其他方面就可以不再到驾校学,就可以自己再寻找不要钱的学车地方,驾校就会有危机感。两部门应协调如何认可驾校的学时,比如学员可以拿着驾校的结业证书预约考试,既方便学员,也能提高驾校的培训质量。同时,也能堵住驾证的腐败问题。异地考试更是一项很好的便民政策,能让学员多的地方到学员少的地方考试,加快拿证的进度,同时也能减少腐败问题。

  驾考关系成千上万学车人的利益,是群众普遍关心的一个热点问题。这个问题解决得好不好,确实能看出有关部门通过改革释放的善意和红利。

  现在的驾考存在的主要问题在于垄断,因为垄断产生形形色色的问题,都是部门利益化、利益部门化的表现。想要考一个驾照,有两关是必须要过的:一是学习关,一是考试关。前者由驾校垄断,后者由交管部门垄断。有这两大拦路虎,参加考试的学员,想要自学自考,门儿也没有。比如,表面上看,驾校之间是存在竞争的,但事实上,如果驾校与交管部门没有搞好关系,它迟早得关门大吉——学员在你这里学了,老是约不上考试,老是考不过去,你还怎么经营呢?谁来分配各校之间的考试名额、谁来决定到底能不能过关呢?当然是交管部门来做这件事。看看现在的驾考内容你就知道,对于一个新手来说,不经过刻苦训练,想要通过考试是不可能的——因为考试本来设置的门槛就很高。

  因此,相较于驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试等改革内容,笔者最关心的,其实是考试内容的改革。我们不妨用高考改革来打个比方。现在的高考方案,是标准的应试教育,只要孩子们把学习搞上去,其他都不重要。于是乎,从高中甚至初中起,孩子们就被沉入书山学海中苦苦磨炼,做各种题,考上大学后开始报复性地休息——本来最该学习的时候用来玩耍,补偿自己失去的少年儿童时期的欢乐。学校教育与社会实践完全脱节,大学生步入社会又要从头学起——因为很多人连起码的做人道理、做事的规矩都不懂。驾考也是如此,重理论轻实践的后果是,多少学员死记硬背之后,拿到本子连车都不敢开呢?又有多少通过驾考的人,连尊重生命这条起码的规矩都不懂呢?抢灯过路口,酒驾醉驾,狂按喇叭,乱用远光灯……比比皆是。

  如果不改革考试内容,掐断人为提高考试门槛给主管部门及其工作人员带来的利益输送链,自学直考、自主预约考试、异地考试,对于初学乍练者而言,就是一句空话。因为他们很可能约考约不上、直考考不过。